效益,因管理而变,管理因我们(Smartbi)而变
发布时间:2018-11-16 游览量:1
基于真实的数据,通过Smartbi的业务主题进行语义层封装,利用透视分析和分析报告两个特色功能,在Word中实现数据一键刷新的同环比分析报告,让使用者更加聚焦于数据分析,避免无趣且容易出错的数据处理过程!
电子表格应用大会(根据乘联会公开数据整理)
问数据提供方
问 -为什么挑选月销量大于3000,而且还不是所有品牌的?
答 -根据80/20分析方法,大家只要关注主流就行,热销就是挑选出来的80%
问 -为什么没有五菱宏光和GL8这些MPV?
答 –定位于给城市居民选购私家车,城市白领很少买这种“面包”或者”商务”车
问 –为什么没有紧凑、中型相关内容的分析?
答 –这个是“专业术语”,普通人根本看不懂,大家根据“预算”挑选后去试驾即可
问 –哪里能获得这份报告里的excel数据源,或者可以直接使用?
答 –原始Excel在www.spreadsheet.com.cn可以下载,也可以在Smartbi提供的云报表Excel插件上直接分析(透视分析功能比Excel更加强大,比如同环比计算)
问 –为什么领克这些新品牌、新车型的同比增幅是0?
答 – 新车型的历史同期数据是0,用今年销量除以0总不能按“无穷大”计算吧
从热销车型统计来看,城市私家车销售仍处于较快发展,其中MPV总体销量同比增长96.3%,SUV总体销量同比增长-3.6%,轿车总体销量同比增长-7.1%。根据城市居民的购车预算,销量同比也有差异,比如高价位的轿车和SUV仍有很大增幅,这与国内“消费升级”的大环境不谋而合!
表1:SUV和轿车各预算的需求变化
表格如果不能直观的显示出来国人消费倾向的变化,我们用以下图形可以看出一个事实:针对城市家庭的MPV受到追捧,同比大增,原因可能与原始基数太小、宋Max热卖、二胎政策刺激有关!(下图按同比增长率降序排列)
图1:SUV和轿车各预算的需求变化(同比)
庞大的汽车消费市场,刺激了车企们的在乘用车领域的相互竞争。从以下地图中,可以看到上汽军团无论是热销车型的数量还是销量,都处于绝对领先地位。而老工业基地的一汽军团,确实表现不佳!
我们再看看主力车企们的具体表现:(以销量降序)
表2:主流车企的季度销量及同比变化
这里有25个车企,分别来自德、美、日、法、韩、中,可谓六家斗法、各显神通,其中自主的吉利杀入前五名(排名第4),仅仅次于大众和通用,相竞争的长安、长城则跌出前十名,有些可惜!
图2:主流车企的季度同比增速TOP10
不解释大家都能看出来,增速最快的基本都是市场份额相对小的车企(除了吉利汽车),其中自主品牌的奇瑞汽车和吉利车企增长最快。其它数据中隐含的情报,读者朋友掐指算算吧!
总销量是由热销车贡献的,从“热销车型数”进行分析,我们还能从数据中看到销量增长最快的TOP5车企,他们的热销车型也明显高于去年同期。(车型数是原始数据没有的,通过Smartbi业务主题加工而成)
表3:主流车企的热销车型数及同比变化
同时我们也能看到自主车企在热销新车型的研发投入效果(只有实现热销的新车型才算成功),热销车同期增长最快的车企,前十名中有70%都是自主车企,尤其是上海汽车和广汽乘用车热销车型数量基本实现翻倍,令人瞩目。
多品牌战略、品牌回归、全新品牌,这些名词我们经常能听到。现代商业中品牌能力已经成为是否能取得商业成功的关键,汽车领域也正是这样。尤其在自媒体时代,品牌的传播已经没有瓶颈,好与不好全部发生在以秒为单位的移动互联网上面。
我们用本季度品牌的销量及同比数据来对比一下吧:(以销量降序)
表4:主流品牌的季度销量及同比变化
毋庸置疑,大众、丰田、本田的品牌号召力是无法企及的,但吉利(不算领克)以迅猛的发展速度超过日产,在品牌销量排行榜名列第4名。从销量增幅的TOP10来看,奇瑞的SUV品牌——瑞虎居然实现50%的增幅,其中原因(和之前一致)是新增了瑞虎8和瑞虎3X两款热销车型。
图4:主流品牌的季度同比增速TOP10
前面都是统计性的分析,下面是具体车型情况,包括本季度内月销量大于15000台的SUV和轿车,便于参考。
本分析报告与专业媒体的视角不同,完全基于数据进行具体分析,不仅有横向对比排名,还有纵向对比的分析,作者老麦借助了Smartbi的业务主题、透视分析和分析报告功能特色,为这篇主流私家车热销的季度报告赋予活力——按年份、季度参数进行一键刷新。希望给有换车、购车计划的城市居民提供数据参考,帮助您了解车企、品牌和车型。如果你对数据分析有好的意见和建议,都欢迎关注Smartbi公众号,给小麦留言!数据质量如有问题,请向电子表格应用大会反馈!
附加说明:主流热销私家车数量vs所有车型的行业总数(以9月举例)
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